央視網消息:如今,制造業已經進入智能化時代,很多工業機器人走上了生產線。但是,面對突發的疑難雜癥和復雜部件的加工,手握“絕活兒”的技師必不可少,他們還成為了這些機器人的師傅。來認識航天科工三院239廠的焊接首席技師陳久友。

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半夜12時,航天科工三院239廠首席技師陳久友緊急趕往車間,因為某飛航武器裝備關鍵零部件在加工過程中,出現了兩個月牙形的凹坑,急需補救。

目前,產品的研制生產周期由5年以上縮短到2年左右,工廠的加工周期都是在按小時排班。這個產品一旦無法修復,至少要花2個月才能重新加工交付。為此,焊接專業的博士韓翼龍與其他師傅小心翼翼地設法補焊了一次,卻沒有成功。

面對難題,陳久友已經習慣了說“沒問題”。在廠里,只要遇到啃不動的“硬骨頭”,大家第一個想到的就是他。

航天科工三院239廠焊接首席技師 陳久友:我自己如果說認定這件事了,那我肯定要把這個事要干好。干好的前提是我自己有這個能力。沒有這個“金剛鉆”,絕對不攬這“瓷器活”。

這個零部件凹下去的部分只有1毫米厚,焊接時稍有不慎,焊接面就可能瞬間開裂。

兩個多小時后,陳久友終于完成了這個關鍵部件的補焊。

補焊后,原來的凹陷處看起來已經平滑如鏡。X光將檢測補焊的最終質量是否合格。

讓韓博士十分佩服的陳久友中專畢業于北京市機械工業學院,他在焊接一線已經扎根了23年。

手持焊槍、火光四濺,這是傳統焊接工匠給我們的印象。當航天產品進入智能化時代,陳久友這樣的焊接高手,已經深度參與到了智能化設備的科研進程中。他正在操作的就是航天系統第一臺國產萬瓦級智能激光焊接裝備。以前這些只能用進口的激光焊接設備加工,不但價格昂貴,還受到國外的技術封鎖。

為了解決這個“卡脖子”難題,廠里成立了攻關小組。就在第一代國產激光焊接裝備開始調試時,大家發現,它只能進行兩個方向的簡單平面加工,遠遠不能滿足需要。要實現復雜零部件的智能加工,最大的難點在于焊接路徑的規劃。

焊接路徑規劃,關鍵在于重新建立一套適用于國產激光器的焊接參數。攻關小組進行了反復實驗,都失敗了。

當同事們倍受打擊,甚至有的人想放棄的時候,陳久友卻始終堅持著。一年多里,他跟設備廠家無數次地溝通,還自學機器人的工作原理,主導了大量的實驗,終于攻克了復雜結構焊接路徑規劃的難題。

如今,這套12000瓦國產激光焊裝備,已經廣泛應用于飛行器復雜構件的焊接,有效緩解了高端裝備受制于國外的局面。

而訓練這臺酷炫的機器人,也成了陳久友的一項新工作。

一般在智能加工前,先要進行復雜的編程。現在陳久友拖動機械臂,讓它模擬人的操作軌跡來進行焊接,一兩分鐘就能完成程序設置。

機器人加工的普及,讓加工越來越便利。但是在陳久友的大師工作室,手工焊接訓練,依然是不可或缺的科目。

如今,工業機器人越來越普及,很多年輕人喜歡操作機器,不愿在手工操作技藝上下太多苦功夫,這讓陳久友深感痛心。

航天科工三院239廠焊接首席技師 陳久友:焊接很苦,勞動強度也比較大,很多新人不愿意(干)。搞技術行業就得踏踏實實的,把老一輩的技術傳承能夠繼續走下去,他們(年輕人)就是一個接力棒。我們這個技能水平要隨著時代的發展去探索,成就后期的制造業。