恒大汽車生存現(xiàn)狀：恒馳5已停產(chǎn)，目前仍可接單

【資料圖】

華夏時(shí)報(bào)（www.chinatimes.net.cn）記者 劉凱 于建平 北京報(bào)道

盡管困難重重，但恒大汽車（00708.HK）依然在積極自救。

恒大汽車日前發(fā)布公告稱，由于資金不足，恒大天津工廠已暫時(shí)停產(chǎn)恒馳5，并預(yù)計(jì)于5月復(fù)產(chǎn)。

在資金不足的情況下，恒大汽車的體驗(yàn)店是否還在正常經(jīng)營(yíng)？提車時(shí)間是否會(huì)變長(zhǎng)？帶著這些問(wèn)題，記者在近日走訪了位于北京朝陽(yáng)區(qū)的一家恒大汽車直營(yíng)店，了解了恒大汽車目前的狀況。

銷售一切正常

“恒馳5的指導(dǎo)價(jià)是17.9萬(wàn)元，現(xiàn)在有一萬(wàn)元的優(yōu)惠，到手是16.9萬(wàn)元。”恒馳銷售人員對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示。此外，除了一萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，還可以享受終身質(zhì)保和充電樁等基礎(chǔ)服務(wù)。“現(xiàn)在店內(nèi)的展車雖然只有這一輛，但是有試駕車，可以隨時(shí)試駕。”

（本報(bào)記者劉凱攝）

由此來(lái)看，停產(chǎn)并沒(méi)有影響恒馳正常接單，銷售人員表示，售后服務(wù)也正常運(yùn)營(yíng)。當(dāng)記者問(wèn)及平時(shí)是否有人前來(lái)看車時(shí)，銷售人員說(shuō)道：“有，但是不多，畢竟恒馳是一個(gè)新品牌，無(wú)法和已經(jīng)出名的品牌相比。”而當(dāng)記者問(wèn)到交付時(shí)間時(shí)，銷售人員表示：“現(xiàn)在訂了，一周左右可以提車，如果我們有車的話。”

銷售人員的最后一句話也從側(cè)面體現(xiàn)出工廠停產(chǎn)的影響，按照此前的交付時(shí)間來(lái)看，是一周左右，但由于工廠停產(chǎn)，目前他也不知道還會(huì)不會(huì)有車。不過(guò)，銷售人員表示，度過(guò)這段時(shí)間后一切都會(huì)好轉(zhuǎn)，恒馳7等車型也將在明年初上市。

記者就恒大汽車能否在5月如期復(fù)產(chǎn)等問(wèn)題的采訪了恒大汽車，但恒大汽車方面一直沒(méi)有給予回復(fù)。

而對(duì)于售后問(wèn)題，北京另一家恒馳銷售中心的銷售人員表示：“恒馳5的配件大多采用主流品牌，不用擔(dān)心無(wú)法購(gòu)買。并且也和供應(yīng)商簽訂了終身質(zhì)保協(xié)議，即便主機(jī)廠有問(wèn)題，也可以正常買到配件進(jìn)行維修。”

汽車分析師徐嘉平對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“恒馳是恒大能否翻盤的希望，因此在一切沒(méi)有定論的時(shí)候，恒大也會(huì)保持恒馳的正常經(jīng)營(yíng)，讓市場(chǎng)看到其潛力，吸引外部資金入駐。”

從目前來(lái)看，雖然資金短缺，但恒大汽車還在盡力保證正常運(yùn)營(yíng)，以待來(lái)日。不過(guò)，自2022年10月29日恒馳5開(kāi)啟交付后，就一直處在風(fēng)口浪尖，除了時(shí)不時(shí)傳出停產(chǎn)消息外，產(chǎn)品本身也一直被消費(fèi)者詬病。

據(jù)媒體報(bào)道，有車主反應(yīng)，恒馳5車機(jī)顯示有嚴(yán)重問(wèn)題，屏幕的文字與文字之間會(huì)發(fā)生重疊。此外，還有車主反應(yīng)剎車有異響、輔助駕駛無(wú)法使用、續(xù)航較短、功能沒(méi)有官方描述那些等。

“恒大汽車現(xiàn)在的問(wèn)題就是資金不足，產(chǎn)品又沒(méi)有得到消費(fèi)者的認(rèn)可。使其在短期內(nèi)無(wú)法靠汽車盈利，還要加大投入。在這樣的環(huán)境下，恒馳后面推出的產(chǎn)品可能會(huì)面臨更大的壓力。”汽車分析師林述成對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示。

恒大汽車想要活下去

雖然恒大汽車還在正常運(yùn)營(yíng)，但想要活下去，還是需要有大量資金入駐。不過(guò)，從恒大汽車現(xiàn)在的發(fā)展來(lái)看，想要獲得資本青睞并不容易。

首先從資金來(lái)看，根據(jù)恒大汽車此前發(fā)布的公告稱，如能在未來(lái)尋求超過(guò)人民幣290億元的融資，就能按計(jì)劃推出多款旗艦車型，并有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。不過(guò)，恒大汽車還表示，在此計(jì)劃下，2023年至2026年的累計(jì)無(wú)杠桿現(xiàn)金流預(yù)計(jì)將達(dá)到人民幣負(fù)70億元至人民幣負(fù)50億元之間。這說(shuō)明，恒大汽車在這段時(shí)間內(nèi)的現(xiàn)金流入小于現(xiàn)金流出，很可能面臨財(cái)務(wù)壓力。這也意味著，恒大汽車不僅急需290億元的救命錢，還需要大量的現(xiàn)金流支持后續(xù)生產(chǎn)。

在資金緊缺的情況下，恒大汽車也多次傳出經(jīng)營(yíng)不良的消息。2022年12月，

一張疑似恒大汽車內(nèi)部“停工留職通知書”截圖流出，內(nèi)容為通知員工停工3月。此后，又有傳言稱恒大汽車將被另一家汽車公司并購(gòu)。事實(shí)上，為了保證恒馳5的量產(chǎn)，恒大汽車確實(shí)進(jìn)行了裁員。據(jù)了解，去年6月底，恒大新能源員工總數(shù)為3742人，到了今年3月份，變成了2785人。此外，恒大汽車瑞典子公司也宣布裁員節(jié)省成本。

“很顯然，資金危機(jī)已經(jīng)是恒大汽車無(wú)法躲避的難題。從恒大汽車目前的狀況來(lái)看，想要繼續(xù)維持經(jīng)營(yíng)并量產(chǎn)更多新車，就需要大量的資金涌入。而從當(dāng)前的新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度來(lái)看，恒大汽車想要獲取大量資金實(shí)屬不易。”徐嘉平對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示。

除了資金問(wèn)題，產(chǎn)品少、交付數(shù)據(jù)差也是恒大汽車面臨的一大問(wèn)題。2020年7月，恒大汽車公開(kāi)展示了其首款新能源汽車系列“恒馳”的六款新車，涵蓋了轎車、SUV、MPV車型。2022年9月，恒大集團(tuán)曾在官網(wǎng)表示，恒馳汽車將加快推動(dòng)其他車型研發(fā)量產(chǎn)工作，恒馳6將于2022年底下線，2023年上半年量產(chǎn)；恒馳7將于2023年上半年下線，2023年下半年量產(chǎn)，同時(shí)加快恒馳1、恒馳3的研發(fā)進(jìn)度。而到目前，僅有恒馳5一款車型量產(chǎn)。更糟糕的是，恒馳5到今年3月22日僅交付了900輛。

“恒大方面也明白當(dāng)下的困境，因此在前段時(shí)間將地產(chǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行了剝離，聚焦新能源汽車的研發(fā)。這樣更有利于提升企業(yè)形象和估值，吸引外部投資。”在徐嘉平看來(lái)，恒大汽車在專注汽車領(lǐng)域后，或許會(huì)重新獲得資本青睞，引入資金流。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)也持同樣看法，他表示，恒大汽車獨(dú)立發(fā)展還是有機(jī)會(huì)的，畢竟體系已經(jīng)初步建立，未來(lái)有一定的發(fā)展可能性，但能否有資金注入、資源切入均還不確定。